第５７回別府大分毎日マラソン大会　参戦記

今回で９回目の出場のこの大会。二桁の大台まであと１回ですね。 　初出場（４５回大会）のは、今年と同じねずみ年の平成８年。ちょうど長男・かずたかが生まれた年です。当時は３３歳でしたが、干支もついに一回りしてしまいました。 　当時と出場メンバーの顔ぶれも大きく変わりましたね。 　３０代の頃は、高速コースで何度も２時間３０分切りの記録狙いのため、前半からガンガン走っていましたが、最近はきちっと走ることも覚えてきました。（成長の証？） 　ここ数年の悩みとして、練習にかける時間がなかなか確保できないことにあります。今回も練習のボリュームという点では、今ひとつでしたが、短期間の調整ではありますが、ポイント練習はまずまず消化できた状態でしたので、昨年、一昨年に比べれば多少の心理的な余裕があったような気がします。 　とはいえ、当日の気象条件で記録が大きく左右されてしまうフルマラソン。走り終わるまでは安心できませんでしたね。 　当時と比べ出場資格が緩和されたとはいえ、なるべく長く出続けたい大会の一つであります。 （写真は、４０ｋｍ地点の府内城前を通過後のものです） ●大会名 第５７回別府大分毎日マラソン大会 ●開催日 平成２０年２月３日（日）　１２時００分スタート ●コース ／大会要項 ／プログラム 大分市営陸上競技場発着（地図全国・詳細）、折り返し地点は別府市別府観光港前 大会要項 プログラム コースマップ それぞれクリックすると拡大します ●天　候 　 晴れ→くもり、１０．５℃ ●参加賞 Tシャツ、温泉無料入浴券、スポーツドリンク、水（ともにペットボトル）、激励の夕べ夕食、フグ雑炊 ●結　果 ４２．１９５ｋｍ−２時間４３分５０秒（総合２１４位） 距離 スプリット ラップ 平均心拍数 ５ｋｍ １８分５４秒 １８分５４秒 １６６ １０ｋｍ ３８分０４秒 １９分１０秒 １６６ １５ｋｍ ５７分０１秒 １８分５７秒 １６９ ２０ｋｍ １時間１６分３４秒 １９分３３秒 １６８ 中間点 １時間２１分００秒 − − ２５ｋｍ １時間３６分１６秒 １９分４２秒 １６９ ３０ｋｍ １時間５５分３２秒 １９分１６秒 １７１ ３５ｋｍ ２時間１５分２４秒 １９分５２秒 １７３ ４０ｋｍ ２時間３４分５２秒 １９分２８秒 １７７ ゴール ２時間４３分５０秒 ８分５８秒 １７８ ●表　彰 なし ●過去の戦績 Ｈ１９．２．４ 第５６回大会 ３２ｋｍ棄権 （４４歳） Ｈ１８．２．５ 第５５回記念大会 ２時間４３分１１秒 １４９位 （４３歳） Ｈ１４．２．３ 第５１回大会 ２５ｋｍ棄権 （３９歳） Ｈ１３．２．４ 第５０回記念大会 ２時間４４分４０秒 ２５１位 （３８歳） Ｈ１２．２．６ 第４９回大会 ２時間３０分４６秒 ６１位 （３７歳） Ｈ１０．２．１ 第４７回大会 ２時間３２分５４秒 ８１位 （３５歳） Ｈ　９．２．２ 第４６回大会 ２時間３６分５８秒 ５７位 （３４歳） Ｈ　８．２．４ 第４５回大会 ３１ｋｍ棄権 （３３歳） ●交通手段等 【２月１日（金）／１日目】 徒歩 自宅 15:44 → 希望ヶ丘４丁目バス停 15:49 市営バス 希望ヶ丘４丁目 15:49 → 名古屋駅 16:30 近鉄 名古屋 17:00 → 難波 19:08 地下鉄 なんば 19:18 → 住之江公園 19:32 ニュートラム 住之江公園 19:39 → フェリーターミナル 19:47 関西汽船 大阪南港 20:30 → 大分港 12:05 【２月２日（土）／２日目】 大分交通 フェリー乗場 12:15 → 大分駅前 12:32 （昼食、ホテルチェックイン、コース一部試走、会場下見） ＪＲ日豊本線 大分 15:53 → 別府 16:04 徒歩 別府駅 15:36 → ビーコンプラザ 15:55 （受付） ＪＲ日豊本線 別府 17:01 → 大分 17:12 (泊) 【２月３日（日）／３日目】 大分交通 大分駅前 9:00 → 競技場前 9:15 【１２時００分スタート　第５７回　別府大分毎日マラソン大会　　２時間４３分５０秒／２１４位】 主催者バス 会場 15:45 → 別府駅 16:18 （食事、土産物購入） 大分交通 別府駅 17:14 → 第三埠頭 17:30 関西汽船 別府観光港 19:00 → 大阪南港 6:30 【２月４日（月）／４日目】 ニュートラム フェリーターミナル 6:47 → 住之江公園 6:55 地下鉄 住之江公園 7:02 → なんば 7:15 近鉄 難波 7:30 → 名古屋 9:52 市バス 名古屋駅 10:07 → 千種台中学校前 10:52 徒歩 千種台中学校 10:52 → 自宅 10:57 （午後から出勤） ●費用 参加料 ４，０００円 　 ツアー代金 １９，８００円 （関西汽船　大阪南港〜大分／往復／２等寝台 　＋大分センチュリーホテル宿泊代（１名１室料金）） 市バス ２００円 （希望ヶ丘４丁目〜名古屋駅） 近鉄 ６，４００円 （名古屋〜難波／往復／格安チケット） 地下鉄 ５４０円 （なんば〜フェリーターミナル／往復） 大分交通 １６０円 （フェリー乗場〜大分駅前） ＪＲ ５４０円 （別府〜大分／往復） 大分交通 １６０円 （大分駅前〜陸上競技場） 　同　上 １６０円 （別府駅〜第三埠頭） 市バス ２００円 （名古屋駅〜千種台中学校前） 合　計 ３２，１６０円 ●上位成績及び愛知県勢の成績（全成績はこちら） １ 足立 知弥 ２２ 旭化成 宮崎 ２゜１１’５９” ２ ﾗｼﾄﾞ･ｷｽﾘ ３２ モロッコ モロッコ ２゜１３’０７” ３ ｽｺｯﾄ･ｳｴｽﾄｺｯﾄ ３２ オーストラリア ２゜１３’３５” ４ 竹安 昌彦 ２７ 中電工 広島 ２゜１４’１８” ５ ﾀﾞﾆｴﾙ･ﾑﾜﾝｷﾞ ２４ JALｸﾞﾗﾝﾄﾞｻｰﾋﾞｽ 千葉 ２゜１４’２８” ６ 渡辺 洋一 ２８ 三菱重工長崎 長崎 ２゜１５’１７” ７ 野田 道胤 ３２ カネボウ 東京 ２゜１６’００” ８ 木庭 啓 ３１ エスビー食品 東京 ２゜１６’３６” ９ 坂本 友和 ３１ 安川電機 福岡 ２゜１７’００” １０ 宮�ｱ 時男 ２７ 東芝LSI杵築 大分 ２゜１９’３６” ９４ 水谷 聡 ３１ 名古屋市役所走友会 愛知 ２゜３７’４８” １２１ 金井塚 文人 ３１ 名古屋市役所走友会 愛知 ２゜３９’２３” １２２ 筒井 啓安 ３２ 中部電力名古屋 愛知 ２゜３９’２４” １７６ 森井 和幸 ２３ 天白川走友会 愛知 ２゜４２’０１” １９１ 長坂 雅彦 ４４ eA愛知 愛知 ２゜４２’５４” １９３ 中村 和貴 ３８ 館倶楽部 愛知 ２゜４２’５９” ２０１ 平尾 一朗 ４２ 岡崎クラブ 愛知 ２゜４３’１８” ２１４ 加藤 一郎 ４５ 名古屋市役所走友会 愛知 ２゜４３’５０” ２３７ 小川 博史 ４２ 天白川走友会 愛知 ２゜４５’０７” ２９２ 後藤 健二 ３８ 名古屋市役所走友会 愛知 ２゜４７’４４” ３０１ 高須 隆一 ４３ 天白川走友会 愛知 ２゜４８’１８” ３０４ 松井 正仁 ３８ eA愛知 愛知 ２゜４８’２６” ３１４ 増野 陽公 ２８ 愛知陸協 愛知 ２゜４８’５４” （ＤＮＦ　＆　ＤＮＳ） 栗林 公毅 ３８ 天白川走友会 愛知 藤田 義夫 ４６ eA 愛知 愛知 神谷 一光 ３５ eA 愛知 愛知 平野 康二 ４３ eA 愛知 愛知 大形 剛 ４７ 名古屋市消防局 愛知 酒井 直 ４７ 愛知陸協 愛知 服部 智行 ３２ 名古屋市役所走友会 愛知 佐藤 幸治 ２２ 日本福祉大学 愛知 市野沢 尭 ２２ 日本福祉大学 愛知 申込者数　５０５名 参加者数　４５７名（完走者数　３６１名、途中棄権　９６名） 　※　ＤＮＦ･･･Ｄｉｄ　Noｔ　Ｆｉｎｉｓｈ　　ＤＮＳ･･･Ｄid　Noｔ　Ｓｔａｒｔ　の略

平成２０年２月１日（金）

今年も快適船旅。ただし・・・。 　ここ２年のお約束事のようになってしまった大阪から大分へのフェリーによる移動であるが、今年も使うことになった。何といってもその安さにある。大阪〜大分（往復運賃／２等）＋ホテルの宿泊がたったの１４，８００円（ただし、２等はいわゆる雑魚寝のため、片道２，５００円追加で２等寝台に変更）。 　ただし、原油高の影響で大阪・神戸〜大分・別府を結ぶフェリーも、関西汽船とダイヤモンドフェリー併せて４便あったが、今年から３便に縮小されてしまった。そのうち大阪発の便は２便。大阪南港からの直行便の別府入港は午前６時３０分。もう一つの寄港便（神戸、今治、松山に寄港）の大分入港は午後０時０５分。まさに「帯に長し、たすきに短し」ではあったが、今回はその間延びした"長し"の大分港午後０時０５分入港の便を選択した。 　とはいえ、フェリーは動くホテルが如く快適。船内には、食堂、売店を始め風呂、娯楽施設、自動販売機、休憩室などが備えられ長時間の船旅を快適に過ごせるようになっている。今回もさんふらわトラベルさんのご厚意により、格安プランを利用させていただいた。 　今回このプランを利用して大分入りに賛同者が私を含めて５名。移動中にくつろげるのはよかったが、ちょっと長旅にうんざりしているような感じであった。やはり１０時過ぎの入港が理想的ですね。 右は船内の受付。左は売店 朝食の風景。左は昨年に続き参加のKさん、右はＳマネージャー ツアーのクーポンには１，０００円分の船内飲食券付き。これを利用して朝食を食べましたが、セルフで選んだ上記のもので１，２５０円。２５０円の追加ですみました。 食事も終わりやや退屈な面々。右端は、フルマラソン初挑戦のNさん

平成２０年２月２日（土）

名古屋市役所走友会から総勢５名参加。一大勢力！ 　今回、はるばる名古屋から”第５７回別府大分毎日マラソン”に参加した名古屋市役所走友会のメンバーは総勢５名。消防局のＯさんを含めれば６名の一大勢力だ。今回、エントリーが５０５名なので概ね１％を占めていることになる。最初に参加した第４５回大会（平成８年）の時には思いもよらなかったことだ。 　当時は、参加標準記録がフルマラソン２時間４０分以内、ハーフマラソンで１時間０７分（１時間０８分？記憶が曖昧）以内だったため、非常に厳しいものであったが、平成１８年の第５５回大会から参加資格が緩められ門戸が広がった。私自身もその恩恵にあずかっている。ありがたいことだ。 ビーコンプラザでの受付も９回目。今回のナンバーカードは「３０２」。明日は完走できるのでしょうか？ ビーコンプラザでの受付風景 ここ数年同じ位置で大会グッズを販売していました。ニット帽子やキーホルダーなどを購入。値段はやや高めですね。 大分県庁・Ｕさんと再会。ちょっと飲み過ぎてしまった・・・。 　大分に来る楽しみはもう一つある。それは、大分県庁のＵさんとの懇親会だ。 　Ｕさんとは、高圧ガス保安協会のある委員会のメンバーで一緒になってから親しくさせていただいている。 　また、平成８年に高圧ガスの担当者になった当時、東京都東村山市の通商産業省（当時）の研修所で、仲良くさせていただいた方の一人にも大分県庁のＩさんがいる。こちらはこちらで、毎回、沿道でご夫婦の声援を受ける。 　これらのこともあり、大分県は私にとって縁があるところ、第二の故郷のような場所となっている。 　２月４日（月）に、名古屋である講習会の講師をすることもあり、今年は大会終了後のその日に大分でゆっくりすることができなくなった。そのためＵさんと会うのは、大会前日の２月２日（土）と決めた。 　大会主催者がビーコンプラザで「激励の夕べ」と称して、選手たちに大分県の特産品をご馳走する（非常に豪勢です）が、今回はあえてその選択を外し、大分市内でＵさんと会食することにした。 　午後６時にホテルのロビーで待ち合わせをしたが、いつもながらのにこやかな表情で迎えてくれた。いつもながら思うが、わが職場の上司であったら、非常にグループの仕事がはかどるだろうなという方だ。 　前日まで、千葉県でコンビナートの担当者会議に出席して帰郷されたにもかかわらず、お忙しい中、時間を取っていただいた。 　これからの仕事のあり方や楽しみ方、これまでの楽しかったことなど、いろんな話を聞くことができた。私にとっては、マラソンを走らずしてこれだけでも大分県に出かける価値があった内容であった。ついつい、話にのめり込まれてしまい、酒の方もかなりのハイピッチになってしまった。 　気がつくと午後６時過ぎから始めた官官接待も時計の針は午後１０時を過ぎている。飲み過ぎだ〜！（気がつくのが遅い！）明日はちゃんと走れるか？完走できなければ笑いもの。何が何でも完走だけはする。酔った勢いで誓ったのであった！？（ホントに大丈夫？） 大分県庁Ｕさんと私。にこやかな表情から良い人生を歩んできた雰囲気が感じ取られます。そういえば、Ｕさんのキープされている一升瓶にＵさんの名前が書いてあるような・・・。 Ｕさんの馴染みの店のようです。土曜日なので空いていました。店内はちょっと狭いですが、きどった感じが無く、私には好きな雰囲気の店でした。

平成２０年２月３日（日）

朝起きると頭痛が・・・。 　午前６時過ぎに起床。残念ながらさわやかな目覚めではなく、少々の頭痛を伴う目覚めだった。原因は、明らかに昨日の飲み過ぎ・・・。のども渇いているし、このままではレース中に明らかに脱水で離脱の運命だ。正午スタートなのが、ホントに救い。あわてて水をガブガブ飲む。まさに後悔先に立たずだ。 　大分駅前を９時ちょうどのバスに乗るために、走友会の面々にはロビーに８時５０分集合とした。おもむろにみな集まってくる。 　大分駅前から競技場までバスで約１５分だ。初出場のＮ、Ｍ谷とも口数が少ない。緊張しているのか？いや、彼らはどちらかといえば口数が少ないのでごくごく普通かもしれない。 　さて、競技場について最初にすることは自分の居場所の確保だ。 　競技場での一般参加の選手控室は、１階の２室と２階の雨天時練習場の合計３カ所が与えられている。 　１階の２室は、競技場到着時には適度な込み方であったが、背中を壁にもたれさせるスペースがほぼ全部占有されていたため、２階の雨天練習場へ移動する。走路員の打ち合わせを９時３０分頃までしていたので、選手が使用できるのはこの時間帯より後になる。 私を含めて総勢６名。そのうち初出場は３人。Ｓマネージャーは練習不足から欠場を表明。今回は応援と写真係に専念！ １階の選手控室。参加枠が広がってからは、手狭になった。 ２階の雨天練習場。こちらの方が広々として使い勝手が良い。ストーブも選手用に置いてくれている。 当日のコール。タグが装着されたナンバーカードがユニフォームに付けられているか、企業名のロゴまでチェックしているようだ。福岡国際のＢグループのコールより数段厳しいチェックだ。おかげで非常に時間がかかった。 朝食が少なかったか・・・？ 　前日食べすぎで胃にもたれないように、昨日は食事量を減らし、ビールばかり飲んでいたような気がする。(決してまねしないでください）朝起きてみて、胃がもたれることはなかったが、どちらかといえば空腹感の方が先立った。 　ホテルで朝食を摂ったものの、時間的にあまり猶予がなかったので食べ物を大量に詰め込む作業をしなかった。その代わりに、朝コンビニで、おにぎり２個とウィダーインゼリーを１個買っておいた。これらは、スタート前に、腹の具合を微調整するための食料で恒例のものである。 　腹持ちを良くさせようというのであれば、赤飯がオススメだ（餅ならベスト）。駅前の立地の良いホテルに泊まったので、前日、近くのデパートの地下の食料品店街で赤飯がなどを物色してもよかったと思う。（が、今回はすっかり忘れてしまった） 　どうやら、今日は朝食が少なかったせいか、膨満感が全然無い。 　昔に比べ、スピードが落ちてきたせいか、年をとって代謝が悪くなってきたせいか、レース中に空腹に襲われることはほとんど無い。つまりいわゆる「ガス欠（燃料切れ）」の心配はほとんど無いが、今日はちょっとやばい感じがする。おにぎりも２個、ウィダーも飲んでも食べ過ぎの気配がない。 　仕方がないので、初参加のＮさんにバナナを１本もらう。気分が落ち着く。これくらいなら何とかいけそうだ。 　また、朝から水とスポーツドリンクをガブガブ飲んできたので、脱水がようやく治まってきた感じだ。そういえば、頭痛もあまり感じなくなってきた。何とか１２時のスタートには間に合わせられそうだ。 練習のポイント 　少し話を変えるが、先月の大阪国際女子マラソンで３０ｋｍくらいまで先頭を走っていた福士加代子（ワコール）が急激に失速し、最後はよれよれになってゴールしたのは記憶に新しい。まさしく、マラソン向けの練習をしていなかったがために起きた出来事といってもいい。（それでも今回の私のタイムより何と早い！） 　昔に比べ、フルマラソンのスピード化が著しくなったとはいえ、５０００ｍや１０ｋｍレースに比べてスピードよりも耐久性を競う面が残っている。これは、スピードの速い高校生がなかなか１０ｋｍを超える距離を走りきらないことからもよくわかる。 　フルマラソンに一番大切な要素は、「脚を作っていく」という作業であることは、ほぼ練習方法が確立されてきたこの頃の状況からほぼ間違いないといっていい。 　具体的にいえば、ＬＳＤやＪＯＧよりも速く、そしてレースペースよりも遅いスピードでの練習頻度を増やすことにある。時間に余裕があれば、フルマラソンの３ヶ月ほど前から着実にこの作業を繰り返し行うことである。 　レースペースの８５％程度で４０ｋｍも走れば、疲労困憊にはならないが、何ともいえぬ疲労感が残る。とはいえ、明日明後日の練習を休むほどの強度ではない。いきなり、レースペースの８５％が辛ければ、ＬＳＤで３ｈ位走ることから始めてもいい。とにかく、�@長時間かける練習　�AＬＳＤ、JOG以上、レースペース未満というところに重点をおきたい。 　これらの練習がきちっとできれば、スタートラインにたつまでの作業の半分、いや７０％位は終わったといっていい。残りは次の作業が待っている。 前日までにやること 　練習がうまくいっても、最後ツメが甘いと失敗するのがフルマラソンの特徴でもある。 　その中で、最後のツメで押さえておくべきポイントをいくつか紹介する。 （１） 忘れ物はないか 　チェックリストを作成し、チェックリストに従って荷物詰め。都市部の大会であれば、たいていのものは近くのコンビニで入手できるが、特殊なものは必ず自分で用意しよう。 （２） 会場までのアクセスの調査 　最後にバタバタしないように、受付時間、スタート時間、宿泊場所と大会会場のアクセスなど十分調べておこう。公認レースは、遅刻すれば、まず出場できなくなるので特に要注意だ。 （３） ウェアの選択 　どのウエアを着るのかよく検討しておくこと。特にフルマラソンは、１０ｋｍレースでは経験できないウェアの擦れによる炎症も発生することもあるので、擦れるおそれのある場所には、ワセリン、クリームなどを塗っておく対策をしなければならない。乳首にバンドエイドをしている人もいるが、対策としてはいい方法。決して笑ってはいけない。 　また、天気予報には十分注意しておこう。晴れなのか、雨なのか。気温が高いのか、低いのか。ウェアで調整できる範囲は少ないが、寒いときには、手袋、アームウォーマーを。雪が降る日には長袖シャツを着用してもよいかもしれない。 　また、雨降りには、ウェアに撥水性スプレー（スキーウェアにかけるもの）をかけておけば、多少は雨に浸るのを防ぐことができる。手袋も、雨天時は外側に薄いゴム手袋を重ねてはめるのも雨にさらされるのを避けるための有効な手段だ。 （４） シューズの選択 　フルマラソンは、スピードよりも耐久性を競う面があるので、シューズも軽量なシューズよりも、やや底の厚めのシューズを選ぶ方が脚にかかる負担が少ない。 　アシックスでいえば、ソーティ・シリーズよりもターサー・シリーズの選択ということだ。 　シューズを選択したら、もちろん練習でもそのシューズを履いて練習してみることだ。何度も使用すると、クッションなどが消耗するので回数は少ない方がいい。そこで、そのシューズを履いたときのヒモの締め具合とマメができそうな位置のチェックをしておこう。マメができなければ、もちろんよいのであるが、マメができそうな雰囲気のところには、本番ではクリームなどを塗って擦れ防止対策をしておこう。一流ランナーでもマメが原因でタイムを落とすことは珍しくない。 （５） 体重を減らしておくこと 　練習がうまくいっても、体重が多いと負担が多くなる。私も決して体重が少ないとはいえないが、体重は減らす努力をした方がいい。前日と当日は詰め込む作業をするので少々増えるが、２日前くらい前まではできうる限り体重を減らす努力はしてほしい。 　今回は、一月中の飲み会という飲み会はすべてキャンセルしたおかげで、無理に体重を減らす努力を避けることができた。付き合いが悪いといわれてもたかが一ヶ月。気にするほどのことはないはずだ。 （６） 深酒はしない 　今回、大失敗したので大きなことはいえないが、前日の深酒は大敵だ。長丁場のフルマラソンでは、脱水の原因になるので、ほどほどに・・・。 （７） 風邪をひかない 　冬の時期としては、「風邪をひかない」というのは、かなり難しいテーマでもある。いわゆる体調管理についてのことと考えてもいい。 　フルマラソンに向けての練習は、大会当日に脚を最高の状態にとぎすませていく反面、体の疲労もその練習量から必然的に増えていく。疲労回復のためには、積極的にマッサージをする（受ける）他に、食事も十分に摂ること、睡眠時間を十分確保することなどがあげられるが、練習をやりすぎたり、体の手入れを怠ると風邪をよくひいてしまう。 　たいして練習もしなければ、風邪をひくこともないだろうが、脚もできあがってこない。風邪をひかない程度に練習をしていくさじ加減は、その人の置かれた環境によって大きく左右されるので、一週間に○ｋｍなら大丈夫だとかいう目安はない。トライ＆エラーで自分で調べていくしかない。 　ただし、一ついえることは、いつも以上に練習の後は体を休めることだ。食事と睡眠は多く摂らないといけない。これだけは確実にいえる。 　また、わたしは自宅では、常時あちこちの部屋で加湿器をかけている。のどや鼻をしめらせておくと、風邪をひきにくくなるので、試されるといいかと思う。 　風邪をひいて寝込んだりすれば、これまでの練習がすべて水の泡となるので十分注意されたい。 いよいよスタート 　何度経験しても緊張するのがスタート前。 　準備は十分したはずなのであるが、多かれ少なかれ不安がある。特にフルマラソンは、些細なことが原因で失速することがあるので１０ｋｍ程度のロードレースに比べれば不安感が多いことは間違いない。 　１１時５０分過ぎにスタートラインへ行く。 　今日の服装は、走友会のユニフォーム（ランシャツ＋ランパン）に手袋、アームウォーマーというものだ。昨日まで降っていた雨も上がり、時折、陽がさすが煌々と照らすほどまでの天候ではない。気温は１０度くらいであるが、服装に迷うところだ。 　こういう場合、最近はやや暖かめの服装を選択していくことにしている。 　フルマラソンの場合、どうしても長丁場であり、かつ、ペースそのものが１０ｋｍなどと比べると遅いので体が温まりにくい。したがって、明らかに寒い日はもちろんのこと、迷った時は暖かめの服装にしている。今回は、結果的に正解であった。 スタートラインに並んだ選手たち（１１時５３分。Nマネージャー撮影） スタート〜前半 　お茶の間の視聴率を稼ぐためか、テレビで放送するマラソンのスタート時刻は、正午過ぎのものがほとんどだ。別府大分毎日マラソンも御多分に漏れず正午かっきりのスタートだ。 　今回私のスタート位置は、列としては中段のインコースから２番目だ。 　正午かっきりにピストルの合図が鳴る。 　同時に競技場の外で空砲？が打ち上げられる。また、別府自衛隊の生演奏の中で競技場を走るのも気持ちがいいものだ。 　スタート時に注意するのは２点。 　一つは、転倒に巻き込まれないようにすること。もう一つは、オーバーペースにならないことだ。 　一昨年のこの大会に出場したときは、ハーフマラソンの資格で出場したためほぼ最後尾に並んだので、スタート直後の２０ｍほど前の集団の転倒シーンにお目にかかれた（テレビでは放送されなかったが・・・）。特にインコースはふさがれるので要注意だ。 　もう１点は、スタート直後で気分的に舞い上がっているのでオーバーペースになりやすいということだ。フルマラソンは長丁場なので、最初の５kmくらいはウォーミングアップのつもりで走ってもよいかと思う。 　競技場を１周と４分の３（約７００m）ほど走って、ゲートから取り付け道路に出る。競技場から見ると東の方へ進む。 　１ｋｍ過ぎで後方からM谷が抜いていく。現在、わが走友会のトップランナーだ。私の持つ２時間３０分４６秒の記録を更新する最右翼だ。久々のフルマラソンでどういう走りをするか期待が高い。 　左手に新日鐵・大分などの工場群をみながら５kmの手前でUターン。５ｋｍの通過は１８分５４秒。予定よりやや遅めであるが、脚が重いので今日はこのあたりのペースでレースを進めることにする。 　東向きの時には感じなかったが、Uターンして西に向きを変えると少しばかり向かい風を感じる。やはり、雨上がりは風が強くなるようだ。 　１０ｋｍの通過は３８分０４秒。この５kmは１９分１０秒もようしている。相変わらず脚が重い。初マラソンのNさんはすぐそばにいる。かなり自重して走っているようだ。 スタート直後の風景。競技場の外で空砲が打ち上げられているのが見える。 スタートから競技場を一周した先頭集団。 １０ｋｍ地点の舞鶴橋の先頭集団。黄色ナンバーはペースメーカー 初マラソンの内藤さん。（ナンバーカード３４０番の陰に隠れている） 　走り始めから非常に脚が重い。こういう場合は、練習がうまくいっている証拠であることが多いので、後半になるまでじっと我慢だ。 　大分市内での声援は相変わらず多い。１２ｋｍあたりの中春日交差点では、いつも大分県庁のIさん夫妻が待っているが、今年も発見！ただし、ご主人は見あたらず奥さんだけの声援。今日は出勤だったのかな？ 　１４ｋｍ過ぎからいよいよ海岸線に入る。 　応援が少なくなり、向かい風になり前半で苦しめられるポイントだ。１０ｋｍで近くにいた初マラソンのNさんは、徐々に前に行っている。身長が大きいので目立つのでだんだん離れていくのがよくわかる。後半が勝負だよね！ 　１５ｋｍの通過は５７分０１秒。この５ｋｍは１８分５７秒と再び１８分台に戻すものの、ペースは遅い。今日はじっくり構えて後半に備えよう。 　風の強いイメージの別大国道（国道１０号線）であるが、ここ数年に渡る道路の拡張工事で、片側２車線から３車線に拡がった箇所が増えたが、改修と同時に、カーブする地点では道路に微妙な傾斜が付けられ、ランナーからは走りづらいと不評を買っている。いわゆるバンクである。旧道を知っているものとしては、旧道の方がありがたかった。 　さて、海岸線に入り、数キロは向かい風もあまり気にならなかったが、１８ｋｍあたりから向かい風がきつくなる。一気に集団のペースが落ち、列が縦長になる。 　こういう場合こそ、エネルギーを温存するためにも、集団の後方で我慢して走らねばならない。今回振り返ってみると、最初の苦しいポイントであった。じっと我慢・・・。 　向かい風の影響で２０ｋｍの通過は１時間１６分３４秒。この５ｋｍは、何と１９分３３秒もかかっている。今日の目標は２時間４５分を切って、向こう２年分の福岡国際、別大の出場資格確保であるので、そういう観点からみれば悪いペースではない。 　東別府駅前の中間点を１時間２１分００秒で通過。もうすぐ、別府市内の声援の賑やかなところに出てくる。 後半〜ゴール 　海岸線の風景も終了して、別府の市街地に入っていく。徐々に人口も増え声援が多くなってくるところだ。特に、別府駅から北上した北浜あたりから、別府観光港のあたりは非常に声援が多い。 　その北浜の前あたりだろうか。今年は、ちょっとしたハプニングがあった。 　私を含め６〜８人ぐらいのグル−プで走っていたところ、沿道から「○○く〜ん、頑張れ〜!折り返しはもうすぐだ〜！最後まで頑張れ〜！！！！○△□×※％＆・・・！！！（なんだかず〜っと絶叫していた記憶だけは残っている）」と１００ｍ以上併走しながら、絶叫するおばちゃんがいた。その○○くんとは、もちろん見知らぬ人であるが、その６〜８人で走っていた選手のうちの一人だ。 　もちろん、グループ内は大爆笑！！！久しぶりに走りながら笑ってしまいました。 　思わずその選手に、「知り合いの人ですか？あそこまで併走してくるくなんて凄いですね」と声をかけたところ、「いや〜！もうとっくに７０歳は過ぎてますよー」と。おそらく彼は別府の地元選手なのであろうが、その彼を応援するすご〜く元気なおばちゃんに乾杯！ 　ちなみに、別府観光港を折り返して同じ場所を通った際にそのおばちゃんが再び現れ、絶叫しまくっていたことはいうまでもない。 　さて、別府観光港を前にして２５ｋｍ地点がある。 　２５ｋｍの通過タイムは１時間３６分１６秒。この５kmは、１９分４２秒と２０分に迫る遅さだ。 　ここを少し過ぎたところに歩道橋があるが、昨年、一昨年と大分県庁のUさんが待ちかまえている。今年も、同じ場所で、待機されている。 　昨年は、息も絶え絶えであったが、今年はまだ、十分余力が残っている。そういえば、２０ｋｍあたりまで気になっていた向かい風も弱まった感じだ。 　わが走友会のエースM谷とは、折り返し前に早々とすれ違ったが、顔色には精彩がない。集団から離れてポツリとなっている。恐らく、集団について行けなくなったのであろう。１０ｋｍレースでは、ガンガン走ってもフルマラソンともなると勝手が違うようだ。この辺りのことは、経験を積んで解決していくしかないと思う。 　折り返しの手前では、M谷の他に先行するK井塚、Nらとすれ違う。この時点で、まだ走っていることを確認。とすれば、後方にO形さんが残るのみか・・・。大挙して大分まできたので、何とか全員完走したいところだ。 　２６ｋｍ手前で折り返す。 　この辺りまでくると、多かれ少なかれ足取りが軽いとは言い難い。体も脚も真っ直ぐ走るロボットのようになってきているので、Uターンして１８０度向きを変えるのは正直言ってシンドイ。 　今度は一路、大分のゴールを目指して走ることになるが、スタートからの脚の重さがいっこうにおさまらない。 　再び先ほどの歩道橋。 　大分県庁のUさんが、急いで渡ったのであろう。待ちかまえて写真を撮影してくれたようだ。昨日のアルコール燃料よろしく、ゴールまで頑張るぞ〜！という気持ちになってくる。 大分県庁Ｕさん提供（ありがとうございました） 　しかしながら、周りのランナーはどんどんペースアップして前にいくにもかかわらず、こちらは相変わらず足取りが重い。今日２度目の我慢のポイントだった。 　再び海岸線に入ってすぐに３０ｋｍ地点が現れる。３０ｋｍの通過は１時間５５分３２秒。この５kmは１９分１６秒とタイムが速くなった。風の影響が無くなったせいで、タイムが速くなった、いや正確に言えばペースが元に戻ったようだ。（抜いていったランナーはもっと速いということだろう・・・） 　しかしながら、マラソンの難所はここから。 　ポツリポツリと歩き出している選手、明らかにスピードダウンしている選手が目立つようになってきた。申し訳ないが、こういう選手たちを抜きながら、自分のエネルギーに変換させていく。 　海岸線沿いは、応援も少なく非常に辛いところであるが、今年は背後から凄く追い風の影響を受ける。今回で９回目のこの大会であるが、一番サイコーに追い風を感じたと感じた。過去に、ここまで追い風をこのコースで受けた記憶がない。他の選手も条件は同じであるが、今回は非常にありがたかった。 　３３ｋｍ辺りから、赤いランシャツの背の高い選手が少しずつはっきりしてきた。３４ｋｍまでくると、１０ｋｍ以降ずーっと先行していた走友会のNさんであることがはっきりしてきた。さすがに初マラソン。後半は、苦しくなってきたようだ。 　白木歩道橋付近で３５ｋｍを迎える。３５ｋｍの通過は２時間１５分２４秒。タイムは１９分５２秒まで落ちているが、抜いている選手が多いのでそのように感じない。 　ちょうど３５ｋｍでNさんに追いついたので、後ろから”ポン”とお尻をたたく。と彼は「ちょっと、休みすぎましたかね」と。なかなか気の利いた返事だ。しばらくは、後ろから付いてきたようであるが、やがて足音が小さくなる。「あと７ｋｍだ！ここまできたら何が何でも帰ってこい！」と心の中でエールを送る。 　残りが約７kmとなってきたので、そろそろゴールタイムの計算をする。 　ここまで何とか５ｋｍあたり２０分を超えずに持ちこたえてきた。つまり、１ｋｍあたり４分弱のタイムだ。仮に１ｋｍ４分になったとしても残りの７kmで２８分だ。１００ｍで２４秒なので２００mなら４８秒。７．２ｋｍに２８分５０秒かかっても目的の２時間４５分は切ってこれそうだ。こういう計算ができるのは、まだ元気な証拠かもしれない。 　３７ｋｍあたりから別府湾を左手に見る海岸線に別れを告げて、再び大分市内に入る。徐々に応援する沿道の人が増えてくる。 　残り５kmの表示が見える。詳しいタイムは忘れたが、残り５kmを２０分かかったとしても２時間４３分台で帰れそうなことがわかってきた。こうなると調子者、さらに元気が出る。 　３８ｋｍあたりの中春日の交差点では、大分県庁のIさんの奥さんが再びいた。こちらも元気だったので、手を振る。今年は、なんとか復路の中春日交差点もクリア。せっかく応援してもらっているのであるから、往路だけでなく復路も元気な姿を見せたいと思う。 　この辺りから、４０ｋｍ地点の府内城前あたりまでが、大分市内でも一番応援の多いところだ。 　「あとたった３ｋｍだよ〜！ガンバレー！！！」などと叱咤激励する声援が多い。今年は、最後までいけそうだと確信する。 　４０ｋｍ地点では、走友会のＳマネージャーがいるのを発見！「加藤さんガンバレ！もう少しだ！いけるぞ！」と大声で声援してくれる。その声の大きさからこちらも気合いが入る。ありがたいことだ。 ４０ｋｍ地点の府内城前。Ｓマネージャー撮影 　４０ｋｍの通過は、２時間３４分５２秒。この５ｋｍは１９分２８秒。ペースアップしたのが如実にタイムに反映されている。ここから１ｋｍ５分かかっても２時間４５分でゴールできる。 　が、さすがにこの５ｋｍでペースアップした疲れが出てきた。 　府内城を超えて、往路の１０ｋｍ。復路では４０．５ｋｍくらいであろうか、再び大分川にかかる舞鶴橋にさしかかる。このコースで一番きつい上り坂にさしかかる。本来なら、たいした坂ではないのであるが、さすがにここまで４０ｋｍ走ってきた脚には、わずかな勾配も非常にきつく感じる。 　別府湾では、後方から背中を押してもらっていた風も、この大分川にかかる舞鶴橋では横風に変わっていた。舞鶴橋を渡り左折し、ゴールの大分市営陸上競技場を目指すが、最後の最後、風は向かい風になる。ここまできたら最後の力を振り絞り粘るしかない。 　競技場の手前でも多くの声援がある。 　２年ぶりに競技場のゲートをくぐる。昨年は、２月の別大、１２月の福岡ともに途中棄権しているの、完走すれば一昨年の福岡以来だ。 　アスファルトから、陸上競技場のタータンに路面が替わり、足下が和らいだ。残り３００ｍ。２時間４３分台で何とか帰れそうだ。 　スタートの時はすぐ左隣にいて、レース中は抜いたり抜かれたりしたナンバーカード３０１番の選手が、最後の１５０ｍでするすると前に出て行く。こちらは、対応するだけ余力がない。 　午後２時４３分５０秒。スタートから２時間４３分５０秒だった。 　この大会で、２年ぶり６回目の完走だ。タイム的には、目標はクリアしたものの、大きく胸を張れるようなものではない。しかしながら、レース後の率直な感想としては「忘れたものを取り戻してきたような感触」だった。 まとめ 今回の心拍数。クリックすると拡大します 　私より先着したのは、Ｍ谷とＫ井塚。 　Ｍ谷は、自己記録を更新したものの２時間３７分台と潜在能力を発揮できずにゴール。次回のマラソンは、十分に準備して一気に２時間３０分をクリアして欲しいと思う。 　Ｋ井塚は、目標の２時間４０分を切ることを達成。次回は積極果敢なレースを期待し、２時間３５分くらいは狙って欲しい。 　そして、私がゴールしてから約５分後に、３５ｋｍで追い越したＮが戻ってきた。初マラソンながら見事に完走！「後半の様子からバスに収容されるかな？」と思っていたが、何とか完走を果たした。距離が長くなると適正的にやや？？がついていたが、本人が自ら払拭できたと思う。 　Ｏ形さんは、残念ながら４０ｋｍ地点でタイムアウト。「走れないなあ〜（本人談）」。耐久力は高いので、次回に期待しましょう。 　大分まできて、マネージャー業に専念したＳマネージャー。みんなの写真や応援、お疲れ様でした。次回は選手で頑張ってください。 　こうして、６名にのぼる名古屋からの大遠征は終了した。 　全体的な出来としては８５点くらいであろうか。練習期間も短く、大化けするような記録はなかったが、短期間の割にはまずまずの出来だったと思う。 番外編 　昨年からゴール後に選手に配られる（貰いに行く？）「ふぐ雑炊」は今年も好評でした。寒く冷え切った体を温めるには、最高の、そして贅沢な食べ物ですね。今年もおいしくいただきました。ありがとうございました。 　最後に、あつい声援をいただきました大分県庁のＵさん、Ｉさんをはじめとする大分市民、別府市民のみなさんありがとうございました。来年のことは保証できませんが、また、機会があれば参加したいと思います。今回も、いろいろとお世話になりました。 ゴール後にいただいたふぐ雑炊。選手は無料です。 １０日ほどして送られてきた記録証。以前は、ハガキに印刷されたものでしたがＡ４サイズの紙に印刷された立派なものになりましたね。