６回目の東濃駅伝です。７区間のこの大会を全て走るために、今回は２区または５区をお願いしました。結局は２区になりましたが、２区はなかなか面白い区間です。
東濃駅伝のこの時期になると急激に冷え込み、この日の中津川の最低気温は１．５℃、恵那の最低気温に至っては０．６℃です。名古屋の最低気温も４．６℃と冷え込んでいましたが、東濃の地は名古屋に比べると寒い地域であることがわかります。ちなみに中継地点の美乃坂本駅付近から見た恵那山は、冠雪がありました。これだけでも寒いことがわかります。
さて、駅伝の方ですが、朝、内藤さんが電車に乗り遅れて、ナンバーカードの受け渡しに冷や汗が出ましたが、何とか無事に中継所を出ることが出来ました。
中継したのが、午前１０時を上回っていたこともあり、前を追いかけるだけの展開になりました。走っている選手の数もまばらであったこともあり、一人抜いてもその先になかなか選手が見えません。久しぶりにこういう展開となったので、ペースを作るのに苦労しました。中継地点のＪＡみの恵那支店が見えたときには、前に二人ほどのランナーが見えましたがこちらは追いつけず。タスキを渡そうとしたところ、繰り上げスタートで３区の木崎さんは既に出発してしまいました。今回は駅伝の醍醐味を半分しか味わうことが出来ず少々残念でした。
とはいえ、終わってからの打ち上げは、男ばかりの珍しいものでしたが、女性がいないから言える話もあり、なかなか面白い打ち上げでありました。昼間から山ほど飲んで楽しい一日でした。
| ●大会名 | 第６１回中山道東濃駅伝競走大会 （要項） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●開催日 | 平成２６年１１月１６日（日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●コース | 中津川駅前（岐阜県中津川市）発～多治見市役所（岐阜県多治見市）着 （中津川駅前－地図、多治見市役所－地図） コースマップ（１区、２区、３区、４区、５区、６区、７区 全体概略） コースガイド（１区、２区、３区、４区、５区、６区、７区） 昨年からのコースの変更点はこちら |
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| ●天 候 | 晴れ、６℃くらい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●参加賞 | マグカップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●結 果 |
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| ●表 彰 | なし | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●過去の戦績 |
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| ●交通手段等 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ●費用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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冷え込む東濃地方
今年の担当は２区。１区からの中継地点は、ＪＲ美乃坂本駅前になる。
昨年は１区を担当したので、スタート地点の中津川まで８時頃までには行かなければならなかったため、自宅を出発したのが６時１０分であったが、今年の中継点は一つ名古屋よりになるため、自宅出発は６時５２分と昨年に比べれば４０分も遅くなった。
この駅伝の特徴としては、区間が前になればなるほどスタート時間が早くなることに加え、名古屋からの移動距離が長くなるため自宅を出発する時間が早くなるということがある。
同じ２区を走る内藤さんが、稲沢駅の窓口で「青空フリーパス」を購入するのに手間取り、列車を１本乗り遅れたと連絡があった。２区中継点最寄りの駅・美乃坂本には９時ちょうどに到着するとのこと。第１点呼には間に合うものの、私のナンバーカードは、まだ彼の手元にある。彼も落ち着かないだろうが、私も必要なものが揃っていないという意味では少々気分的に落ち着かない。
７時２６分、大曽根に到着したＪＲ・中津川行き快速列車はそこそこ混雑していた。大曽根では何とか座れたものの、多治見では満席となり、ざっと見た感じでは２割くらいの乗客は立っている。
JR美乃坂本駅で降りる選手は多かったが、中継地点付近にはすでにブルーシートなどを広げて陣取っている選手たちも多い。電車での移動でないチームの選手もいるようだった。
それにしても寒い。名古屋に比べれば明らかに気温が低く、気温だけなら明らかに冬だった。ウォーミングアップして気がついたのであるが、遠くに見える恵那山（２，１９１ｍ）もうっすらと冠雪している。コースは恵那山の南側に位置するため、恵那山から吹き下ろす風にさらされるわけではないものの、中津川や恵那は恵那山に近いエリアなのでそれなりに寒くなるはずだ。前半区間を走る場合は、冬の装いの方が望ましいだろう。
 ８時２７分に美乃坂本駅に到着した列車からは、多くの選手が下車してきました。 |
 こちらはJR美乃坂本駅の正面。 |
 中継地点そばのJAひがしみの坂本の駐車場では、多くの選手が場所取りをしていました。 |
 中継地点から２００メートルほど走ったところでは、主催者の中日新聞社の旗が立てられていました。 |
 コース上から見える冠雪した恵那山（２，１９１ｍ） |
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 拡大するとこんな感じです。うっすら雪化粧しています。 |
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 午前９時ちょうどの列車で美乃坂本駅に到着した内藤さん。何とかセーフです。 |
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初２区。ただしタスキが繋がらず・・・。
先頭通過予定の３０分前に第１点呼（コール）。プログラムでは９時５３分となっているので、９時２３分頃が第１コールのはずであったが、主催者側からは「少し早いですが点呼を始めます」とアナウンスが入る。時間は９時１９分。想定内の範囲だ。
荷物車の出発時間については放送がなかったのでゆっくり構えていたが、９時４０分頃に荷物を載せたワゴン車が出発しそうになったので慌てて荷物を載せてもらう。これで完全に「身」一つになった。後は中津川駅前からやってくる直さんのタスキを待つばかりとなった。
 最終点呼を受ける２区の選手たち |
９時５３分になるかならないかで、トップが通過していく。胸には「みずなみ」と平仮名で書かれている。内藤さんが「浜野さんですよ」という。元トヨタ自動車の浜野健だ。確か現在は中京学院大学の女子陸上競技部の監督をしているはず。年齢も４０歳くらいだろう。それにしても年齢を全く感じさせない速さだ。弱い実業団ならまだまだ十分レギュラーで走れる感じがする。
１区は全７区間の中では４番目に長い区間であるが、レースの序盤の主導権を握りたいチームは準エース級を投入するし、また弱小チームは前半に貯金をし後半繰り上げスタートにならないようにやはりエース級を持ってくる。そのため１区は全体のペースが速いという特徴がある。
 スタート前の私（左）と内藤さん |
今回、一般Aが３８チーム、一般Bが３２チーム（オープン参加を含む。）、高校男子が８チームの参加なので、合計７８人がこの中継所を通過していくことになる。
一般Aの前の方を走るチームと高校男子はさすがにペースが速いものの、一般Bとなると２４分台までで僅か４チームの通過。２５分台でも７チームの通過だ。２６分前後くらいが通過選手の一番ピークだったかと思う。
わが名古屋市役所走友会AチームのTOMOが中継所にやってきたのは２７分ちょうどだった。ここでTOMOから内藤さんへタスキリレーが完了。コンスタントに走るTOMOであるが、さすがに１区は速い連中が多く、その中では中位以下に位置するため表情は険しかった。
選手がポツリポツリと少なくなってきた頃に、遠くに赤いユニフォームが見えてきた。進境著しい直さんだ。今年５０歳になったばかりながらも、このところフルマラソンのタイムを縮め続けている。しかしながら１区のスピードレースは厳しく、前を走る「三峰 可児クラブ」とは僅差ながらも少し後ろを走っている。３０分４２秒で中継が完了した。お疲れ様！これで名古屋市役所走友会の２チームのタスキ渡しが完了した。
タスキ渡しのボリュームゾーンは過ぎているため私の前後を走るランナーは少ないが、ここから前を走るランナーを一人ずつコツコツ抜いて、順位を上げていくしかない。
坂本小学校付近で、一つ前の「三峰 可児クラブ」の選手を早々に抜く。この選手を抜いてしばらくは前を走る選手は見えなかったが、茄子川の集落付近で一人見えてきた。差は徐々に縮まっていく。この選手を一つ目の峠付近で付近で抜いていく。「庄内RTｃ」のNさんだった。
二つ目の峠を越えて信号に向かっていったところで、再び１人の選手が見えてきた。２区の最大の難所であり、かつ、最後の難所の甚平坂付近でこの選手を抜く。これで３人。ポツリポツリとしか選手がいないので抜いていこうにも時間がかかる。この選手を抜いたところで、沿道で応援する人はポツリポツリいるものの、その先にはまた選手は誰も見えなくなった。自分のペースは決して快調とは言えないが、とにかく前を走る選手を一人でも多く抜いて中継点でタスキを繋ごうと思いながら前を見据えて走る。
甚平坂を超えてからは２区のコースは下り一辺倒となる。中央自動車道、明知鉄道を越え右折し、旧中山道の大井の宿場に入ると、地元の人と観光客らしき人が混じっての応援を受ける。この辺りで少し前に２人のランナーが見えてきた。阿木川にかかる大井橋を越えた商店街付近でまとめてこの２人を抜く。これで抜いたランナーは５人。しかしながら、また前方に見えるランナーはいなくなった。中継所までの距離はどんどん短くなる。商店街を抜けて左折すればもうすぐ中継点となる。何とかもう一人か二人くらい抜いて順位を上げていきたと思ったところ、遠くに二人ほどのランナーが見えた。一人は中継点にかなり近いので無理だったが、もう一人のランナーに少しずつ近づいている。何とかこのランナーは抜きたかったが、とうとう中継点までには追いつかなかった。前のランナーとのタイム差は９秒で中継点へ。
残念ながら私が中継点に到着したときには、待ち受けるランナーは誰もいなかった。「もしや繰り上げ？」。選手の呼び出しもせずに、あたりが静まりかえっているので、この中継所で繰り上げスタートをしたことが容易にわかった。２区→３区のタスキ渡しが出来ず、ここでこの日の駅伝はあっけなく終わってしまった。
先着した内藤さんの話によると、私の２つ前のランナーまでは何とかタスキを繋げたようであった。後日、記録を見ると繰り上げスタートを免れるためにはタイムとしては３４秒足らなかったことがわかった。
今日の私の区間タイムが２３分１７秒。目標タイムが２２分３０秒だったので、目標通りに走ればタスキは何とか繋がったことになる。終わってからあれこれ言っても仕方がないが、もう少し頑張ることが出来なかったかと思うと残念であった。駅伝は、タスキを繋ぐことに意義があるが、自分のところでタスキが切れるという嫌な思いを久しぶりに味わった。
応援
着替えた後、先に到着した内藤さんとJR恵那駅に向かう。この後は恒例の応援ツアーだ。あらかじめ調べておいた列車でまずは瑞浪へ向かう。JR瑞浪駅前を走る６区の選手の応援をするためだ。
瑞浪駅では、応援にまわっていた佐藤さんや八重樫さんと合流する。何とか先頭が通過する前に瑞浪駅前に到着することができた。
６区を先頭でやってきたのは岐阜経済大学Aチーム。２年前に揖斐祐治（土岐商→駒大→SB食品）が同大学の駅伝部の監督に就任してから強くなっている。昨年はとうとう全日本大学駅伝にまで出場するところまでに成長しているが、今回は地元の駅伝で念願の初優勝を狙える位置で走っていた。
この男子の６区は、女子の第１区のスタートを兼ねている。岐阜経済大学Aが、５区→６区の中継をしたのが１１時１５分過ぎ。女子のスタートが１１時２０分ということもあり、男子のチームが何チームか通過してから女子選手が大量にやってくる。名古屋市役所Aはタスキが上手く繋がっただろうか心配になる。
女子の選手がいなくなったころに、大量の男子の選手が走ってくる。６区の繰り上げスタートした選手たちだろう。タスキの色が緑色で、１区の中津川から走ってきたランナーが付けていたタスキと同色のため区別が付かない。しかしながら雰囲気的に繰り上げスタートのようだった。
この繰り上げスタートしたであろう６人のグループの中に、長身のＳＨＯがいた。まだまだ若く伸び盛り。繰り上げスタートになってしまったが、この区間では上位で走って帰ってくるだろう。やや遅れて石神さんがやってくる。４０歳代も中盤になってきたが、全盛期はなかなかの走りだった。今日もきちんと走ってくれることを期待する。
 繰り上げスタートの中では先頭グループで走るＳＨＯ（グループの最後尾の赤いシャツ）。若くて進境著しい。 |
 こちらは石神さん。ベテランの崩れない走りを披露した。 |
６区の応援が終わると急いで瑞浪駅へ戻る。この後列車に乗って「土岐市」で下車しての応援でも良かった、最終７区の選手を見るために一気に多治見へ向かう。車内には、４区を走った”昌”らのメンバーも乗車している。車内での情報だと、名古屋市役所Ａは４区→５区でタスキが繋がらなかったという。Ａチーム、Ｂチームともに今年はタスキが繋がらなかったことがこれで明らかになった。
列車は１１時５９分に多治見に到着。ホームには大量の選手が降りてくる。
多治見駅からまずは「ながせ通り」に向かう。最終７区を観戦するには一番いい場所だ。
 瑞浪から乗車する駅伝関係者。 |
 ながせ通りを先頭でやってきたのは、三菱自動車岡崎。６区で岐阜経済大学Ａを抜き先頭に躍り出た。 |
 商店街には、通過時間があらかじめわかるように張り紙がされていた。 |
 名古屋市役所Ａのアンカーは中島さん。この日は区間８位でまずまずの走りか。 |
 応援する名古屋市役所走友会の面々。食べ物や缶ビールが持つ手がちらほら見えますが・・・。 |
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 こちらはＦさん。渾身の走りに見えます。 |
 ゴールは多治見市役所の庁舎前 |
瑞浪から多治見へ直行したこともあり、先頭通過からの様子を見ることが出来た。
第７区での先頭は三菱自動車岡崎。第６区では岐阜経済大学Ａが先行していたが、この後に逆転があったようだ。続いて名古屋大学Ａ。岐阜経済大学Ａは第３位に転落していた。
１２時１５分を過ぎると通過するチーム数が増えてくる。
Ａ、Ｂ両チームとも第６区では繰り上げスタートになってしまったが、その中で最初にＡチームの中島さん、そしてしばらくするとＢチームのＦさんがやってくる。最終７区は多治見市の市街地を走るので声援が多く、違う意味で気が抜けない区間かもしれない。ゴールの瞬間は見ることは出来なかったが、ＡチームもＢチームも無事にゴールをすることが出来た。
駅伝において上位を狙って走っていくのも楽しいが、この大会は自分が走るほかに、仲間の応援が出来るという意味で２倍楽しめる。そういう意味では今年も順位に関係なく、この駅伝を楽しめたのではないかと思う。
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 今年も恒例の行事の一つが無事終了。来年はもう１チーム増やして参加出来るといいですね。 |
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今日の戦利品
 参加賞のマグカップです。陶器の街らしい参加賞ですね。 |
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 裏面は中山道を表していますね。 |
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 閉会式終了後、今年も多治見駅前で打ち上げです。 |
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 昨年に引き続き会場は「本町ロマンス」。昼間から飲めるというのは最高ですね！ |
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