２０１１奥州えさし国際交流マラソン　参戦記

４度目の国盗りをかけての岩手県への遠征です。 　今回は一昨年訪れた一関市と昨年訪れた北上市との間に位置する奥州市への遠征です。岩手県は、北海道に次いで２番目に面積の広い都道府県です。岩手県内のどこに行くのか非常に悩むところではありますが、今回も比較的交通の便のよい内陸部の都市である奥州市に行くことにしました。 　奥州市は、今年６月に登録された平泉の北側、東日本大震災の被災地で名古屋市が支援している陸前高田市の西側に位置する街です。平成１８年２月に、水沢市、江刺市、胆沢郡前沢町・胆沢町・衣川村が合併し、奥州市が誕生しています。人口は１３万人弱の都市です。 　この奥州市では、１０月から１１月にかけて奥州三大マラソンと称してこの「奥州えさし国際交流マラソン」のほか「奥州いさわ焼石マラソン大会」、「スポニチ奥州前沢マラソン大会」が開催されます。市町村合併があってもマラソン大会は従来通り開催されているということでしょうかね。このあたりの考えも面白いと思い参加することにしました。 　 　今大会のハーフマラソンと１０ｋｍは日本陸連公認コースということもあり、力試しにはちょうどいいと思っていましたが、１０ｋｍは概ね平坦であるものハーフマラソンのコースは５ｋｍ過ぎからはうねるようにアップダウンの繰り返し.。走り甲斐はあるものの、記録を狙うには「ちょっと・・・」というコースでした。 　しかしながら旧江刺市内の蔵町の風景、わが家でも食べている江刺米の田園風景の中などを走る風光明媚なコースでなかなか気持ちのいいコースでした。残念ながら今回も優勝できませんでしたが、何度訪れても日本の原風景が残る岩手県は心が安らぎますね。 　 ●大会名 ２０１１奥州えさし国際交流マラソン ●開催日 平成２３年１０月２日（日） ●コース 　／大会要項 　／プログラム 奥州市江刺総合支所発着（岩手県奥州市）　→詳細地図 大会要項 プログラム コースマップ （スタート／ゴール） コースマップ（全体） コースガイドはこちら それぞれクリックすると拡大します ●天　候 晴、１７℃ ●参加賞 バスタオル、イベント会場金券（４００円分）、ショルダーバッグ（黄色）、アクエリアス（缶／完走後）、リンゴ１個（完走後） ●結　果 １時間２０分５０秒 （２１．０９７５ｋｍ ： 総合第１０位、男子４０〜４９歳　第３位） 距離 スプリット ラップ ５ｋｍ １８分３２秒 １８分３２秒 １０ｋｍ ３７分５９秒 １９分２７秒 １５ｋｍ ５７分４６秒 １９分４７秒 ２０ｋｍ １時間１６分４５秒 １８分５９秒 ゴール １時間２０分５０秒 ４分０５秒 ●表　彰 賞状、ハンドプレッシングライト、箱入り娘（リンゴ） ●過去の戦績 初出場 ●交通手段等 　 【９月３０日（金）／１日目】 徒歩 自宅 20:16 → 自由ヶ丘駅 20:27 地下鉄 自由ヶ丘 20:31 → 本山 20:33 （名城線） 本山 20:36 → 名古屋 20:52 （東山線） 夜行バス 名古屋駅西口 21:30 → 仙台駅東口 7:12 （Willer Express） （ 7:30 ） 【１０月１日（日）／２日目】 JR 仙台 8:04 → 一ノ関 9:37 （東北本線） （ 8:01 ） （ 9:34 ） 一ノ関 10:27 → 水沢 10:50 （東北本線） 送迎車 水沢駅東口 → トヨタレンタカー水沢店 【コース下見／試走／昼食／薬師堂温泉入浴／夕食】 送迎車 トヨタレンタカー水沢店 → 水沢グリーンホテル 19:07 【水沢グリーンホテル　泊】 【１０月２日（日）／３日目】 徒歩 水沢グリーンホテル 7:45 → 水沢駅 7:48 送迎バス 水沢駅前 8:12 → 会場 8:27 【２０１１奥州えさし国際交流マラソン／２１．０９７５ｋｍ−１０時００分スタート】 徒歩 会場 14:10 → 江刺バスセンター 14:27 高速バス 江刺バスセンター 15:10 → 仙台駅（東口） 17:25 （岩手県交通） （ 17:20 ） 夜行バス 仙台駅前 21:30 → 栄 6:46 （宮城交通） （ 6:40 ） 【１０月３日（月）／４日目】 地下鉄 栄 6:58 → 自由ヶ丘 7:16 (名城線) 徒歩 自由ヶ丘駅 7:16 → 自宅 7:31 ※　赤色の時刻は、実際に出発（到着）した時刻。青色の時刻は、出発（到着）予定時刻 ●費用 　 参加料 ２，０００円 　 地下鉄（名古屋市営） ５２０円 （自由ヶ丘〜名古屋／栄〜自由ヶ丘） 夜行バス ８，７００円 （名古屋駅〜仙台駅／Willer Express） 同上 ８，０００円 （仙台駅〜栄／宮城交通） JR １，８９０円 （仙台〜水沢） 高速バス ２，２００円 （江刺バスセンター〜仙台駅） 宿泊 ３，５００円 （水沢グリーンホテル） レンタカー ５，２５０円 （トヨタレンタカー） 燃料 ７２１円 （５．１５リットル×１４０円） 入浴料 ５２０円 （薬師堂温泉） 合　計 ３３，３０１円 　 ●種目、参加者（申込人数、★は加藤が参加した部門）及び各部門の優勝者（ハーフマラソン男子４０〜４９歳は３位まで） 　　全成績はこちら 【２１．０９７５ｋｍ−１０時００分スタート】 区分 申込者数 優勝者氏名 年齢 住所 所属 記録 男子３９歳以下 ４１人 金丸　富男 ３２ 秋田県小坂町 小坂製錬�� １゜０９’４０” ★男子４０〜４９歳 ６４人 １ 安島　雄二 ４４ 宮城県多賀城市 広瀬川ＲＣ １゜１７’１８” ２ 小園　守 ４４ 岩手県奥州市 ＴＥＡＭアテルイ １゜１９’３９” ３ 加藤　一郎 ４９ 愛知県名古屋市 名古屋市役所走友会 １゜２０’５０” 男子５０〜５４歳 ３０人 千馬　誠悦 ５２ 秋田県秋田市 中通総合病院 １゜１９’４３” 男子５５〜５９歳 ２４人 佐藤　政夫 ５７ 岩手県奥州市 ヤッキーズ １゜３１’２９” 男子６０〜６４歳 ２１人 中野　茂樹 ６０ 岩手県久慈市 久慈市役所 １゜２７’５７” 男子６５〜６９歳 １７人 金　公四 ６７ 秋田県秋田市 秋田一ツ森ＲＣ １゜３３’３８” 男子７０歳以上 １５人 澤田　行一 ７０ 岩手県盛岡市 盛岡走友会 １゜４３’３２” 女子３９歳以下 ２人 千葉　一十海 ３１ 岩手県一関市 　 １゜３６’４０” 女子４０〜４９歳 ３人 大崎　佳子 ４１ 宮城県大崎市 レオクラブ仙台 １゜３３’２４” 女子５０〜５９歳 １１人 三上　牧子 ５０ 岩手県花巻市 花巻走友会 １゜３８’４０” 女子６０歳以上 ２人 横山　鳶子 ６８ 福島県伊達市 サンフラワーズ ２゜１０’２３” 【１０ｋｍ−１０時１０分スタート】 区分 申込者数 優勝者氏名 年齢 住所 所属 記録 男子２９歳以下 ３３人 藤原　裕規 ２４ 岩手県北上市 和賀クラブ ３２’２４” 男子３０〜３９歳 ５５人 高橋　祥基 ３７ 岩手県奥州市 ＴＥＡＭアテルイ ３２’１１” 男子４０〜４９歳 ６６人 小野　竜 ４４ 岩手県一関市 一関市 ３３’２５” 男子５０〜５４歳 ４５人 高橋　智也 ５２ 岩手県奥州市 ＴＥＡＭアテルイ ３４’５３” 男子５５〜５９歳 ３９人 五戸　幸輝 ５８ 岩手県北上市 三菱製紙ＫＨＰ ３９’０２” 男子６０〜６４歳 ５４人 東　昇 ６１ 岩手県大船渡市 大船渡　ＡＣ ３９’２０” 男子６５〜６９歳 ２４人 森川　鐵雄 ６９ 秋田県北秋田市 森川電工 ４２’４７” 男子７０歳以上 ４３人 佐藤　隆助 ７１ 宮城県多賀城市 　 ４３’３５” 男子高校生 １１人 菊池　優希 １６ 岩手県奥州市 岩谷堂高校 ３６’５２” 女子３９歳以下 ２５人 菅原　めぐみ ３８ 岩手県奥州市 胆沢南走会 ３９’３９” 女子４０〜４９歳 ６人 児玉　由美 ？ ？ 　 ４２’１５” 女子５０〜５４歳 １０人 菅原　初江 ５０ 岩手県一関市 一関楽走会 ４０’１５” 女子５５〜５９歳 １７人 渡辺喜代子 ５９ 岩手県奥州市 　 ４６’３９” 女子６０歳以上 ９人 田村　清子 ７２ 岩手県盛岡市 盛岡走友会 ５６’０４” 女子高校生 ３人 佐藤　愛 １７ 宮城県登米市 嵯峨立らんRun's ３９’０７” リレー男子 ７４人 ドＭだっていいじゃない！ 岩手県盛岡市 　 ３６’２２” リレー女子 １５人 ＫＯＺＵＫＡＴＡ 岩手県紫波郡 　 ４０’３６” リ”レー国際 ２４人 チーム絆Ｄ 岩手県奥州市 　 ４２’５９” 【２．１ｋｍ−１０時２０分スタート（小学３年以下・家族ペアは１０時２２分スタート）】 区分 参加者数 優勝者氏名 年齢 住所 所属 記録 男子３９歳以下 １２人 梅津　賢一 ３９ 秋田県大仙市 セイコーインスツル秋田 ６’５６” 男子４０〜４９歳 １２人 斉藤　武史 ４１ 岩手県北上市 　 ６’５７” 男子５０〜５９歳 １１人 石川　次夫 ５３ 岩手県奥州市 胆沢南走会 ７’２５” 男子６０〜６９歳 ２２人 八重樫光男 ６０ 岩手県花巻市 笹間MC ７’３１” 男子７０歳以上 １８人 及川　正賢 ７３ 岩手県奥州市 岩手ランナーおじさん ８’５３” 男子小学３年以下 １２２人 菊池　晴粋 ８ 岩手県奥州市 稲瀬小学校 ８’３３” 男子小学４年以上 １７９人 岩渕　幹大 １２ 岩手県奥州市 胆沢第一小学校 ７’３１” 男子中学生 ３５人 湊　隆文 １５ 岩手県奥州市 一関一高附属中学校 ６’３８” 女子３９歳以下 １４人 石川　真弓 ２７ 岩手県奥州市 胆沢南走会 ８’０２” 女子４０〜４９歳 １６人 石川　美知江 ４２ 岩手県奥州市 スズケン岩手 ７’３８” 女子５０〜５９歳 ７人 高橋　紀子 ５１ 岩手県奥州市 関東化学�滑竡闕H場 ８’２４” 女子６０〜６９歳 １２人 千葉　正子 ６３ 宮城県名取市 宮城フェンダーサービス ９’２０” 女子７０歳以上 ４人 山本　キヨ ７２ 宮城県塩釜市 塩釜ＦＭＣ １２’４２” 女子小学３年以下 ８５人 桐山　はる菜 ８ 岩手県雫石町 チームｄａｉｋｉ ９’０６” 女子小学４年以上 ９４人 岩渕　朱里 １２ 岩手県奥州市 古城小学校 ７’４０” 女子中学生 １７人 武田　晴那 １４ 岩手県奥州市 水沢南中学校 ７’３３” 家族ペア １６０人 伊藤　幸弘・聖耀 宮城県村田町 村田小学校 ７’４２” 【３．５ｋｍ−１０時０３分スタート】 区分 参加者数 優勝者氏名 年齢 住所 所属 記録 ウォーキング ５３人 表彰なし 総合計 １，６５６人   Ｗｉｌｌｅｒ Busと岩手県交通 　デフレ社会となって久しい日本。多くのものが安く手にはいるようになった。 　１０年前では考えられなかった路線バスの世界にも、最近では新規参入の会社が増えている。その一つが今回名古屋−仙台間の往路を利用したＷｉｌｌｅｒ EXpressだ。 　鉄道は、新たに膨大な設備投資がかかるので、今後の新規参入は少ないであろうが、路線の改廃が容易で鉄道、航空機などに比べれば初期投資の少ないバス事業は、交通事業の中では穴場の存在だったかもしれない。 今回初めて名古屋・仙台間で利用したWiller Bus。若者を中心に利用者が多い。金曜日出発なので料金は高めの８，７００円（３列シート）ではあるが、同じく間を走る名鉄バスは１０，１９０円なので１，５００円ほど安い。 　地方都市を中心に放射状に広がるバス路線は、地域密着型のバス路線。大手私鉄などを中心に、路線バスの運行をしているが、平日の昼間に病院に行くお年寄りを数人運ぶ以外に乗客は少なく赤字の路線も多いはずだ。しかしながら地域密着型の経営なので、不採算といえども地元の要望もありなかなか廃止に踏み切るのは難しい。 　しかしながら、都市間同士を結ぶ高速バスの人気は高まる一方だ。長時間の移動にはなるが、鉄道や航空機に比べて運賃が安いこと、乗り替えの手間がないことが大きな要因だ。 　東京駅の八重洲口に行けばよくわかるが、２０時過ぎから地方都市への夜行バスがひっきりなしに出ている。特に大阪方面へは、その本数も凄まじい。調べたところＪＲ系のバスだけでも関東地区から関西地区への夜行バスは２１本にものぼる。そのほとんどが満席。青春エコドリームのような少々窮屈な４列シートなら、東京駅〜大阪駅が最安値で３，４３０円。お金のない若者を中心に人気が出るのも当然だろう。 　今回、名古屋から仙台まで往路に利用したＷｉｌｌｅｒ　Ｂｕｓもそういう意味で言えば高速バスの新規参入者の一つだ。扱いは”路線バス”ではなく「高速ツアーバス （募集型企画旅行。つまり募集型企画旅行として、都市間を結ぶ高速バス）」ということで”旅行扱い”となっているが、実態としては路線バスと何ら変わりがない。むしろ旅行なので、人数が集まらなければ中止となるので、乗客が一人でも走らせる路線バスよりもリスクは小さい。運賃を低価格にして客を集める戦略であろう。 　しかしながら名古屋・仙台間をを走るこのＷｉｌｌｅｒ Busであるが、一つだけ欠点がある。それはトイレのないこと。名古屋から仙台まで東名高速、首都高速、東北道を経由しているが、夜中にトイレ休憩で牧之原ＳＡ（静岡県）、海老名ＳＡ（神奈川県）、那須高原（栃木県）の３箇所に停車する。私の席は前から３列目。そのたびに後方から歩いてくる乗客の足音で目が覚める。これだけは少々辛かった。それ以外は路線バスと遜色がない。 　トイレがないという意味では、江刺から仙台まで移動に利用した岩手県交通のバスも車内にトイレがなかった。大会後に気分よくビールをどうしても飲みたくなる。となれば、必然的にトイレが近くなる。高速バスの車内にトイレがあれば心おきなく飲むことができるが、そうでなければ少々遠慮がちになってしまう。。飲兵衛からすれば、飲めば飲むほど突然トイレに行きたくなる。こちらは待ったなし。２時間以上走る高速バスには、必ずトイレ付きバス走らせてもらうように、飲兵衛から各バス会社にはぜひとも要望したい（私だけ？）。 江刺ＢＣ〜仙台駅（東口）を利用した岩手県交通のバス。途中、東北自動車道の金成ＰＡで休憩したものの、２時間以上走る高速バスでありながら車内にはトイレ設備はない。 帰りの仙台→名古屋は、名鉄バスと共同運行の宮城交通のバス。こちらはもちろん３列シートのトイレ付き。名古屋までぐっすり眠ることができました。 復興はまだまだ始まったばかり 　中部地方以外に遠征に出かけたときには、必ずその地方の新聞を購入する。私も行政マンの端くれ。その地方の行政活動や、その地方の暮らしには非常に興味がある。 　今回の遠征先は岩手県ではあるが、夜行バスの到着先の仙台では「河北新報」、宿泊した岩手県では「岩手日報」を購入した。ちなみに河北新報は、仙台市に本社を持つ河北新報社が発行する日刊新聞。東北地方のブロック紙。発行部数は約４６万部。岩手日報は、盛岡市に本社を持つ岩手日報社が発行する日刊新聞。こちらの発行部数は２３万部。岩手県ではシェア１位の新聞紙。（ちなみにわが家の愛読している中日新聞は、発行部数は約２７０万部。中日新聞東京本社が発行する東京新聞などと合わせると約３３５万部で、読売、朝日、毎日に続き全国第４位の発行部数） 　３月１１日の東日本大震災からしばらくは、日本中の新聞が東日本大震災にかかる記事で埋まっていたものの、東海地方ではこのところ日に日にその報道が減っている。同じ日本人として東北地方を支援していくという意味では引き続き東北地方についての状況などについて知るべきではあるものの、この地方はこの地方で重要な課題もたくさんある。東日本大震災にかかる情報や話題が少なくなっていくのはやむを得ないかもしれない。 　しかしながら、河北新報や岩手日報をみると当たり前かもしれないが、東日本大震災にかかる記事がいまだに新聞紙面の多くをさいている。１０月８日（土）に岩手県の避難所がようやくすべて閉鎖になったものの、宮城県や福島県ではまだ多くの人が家に帰れずに避難所に残っている。 　私が今回訪れたところでは、たまたまかもしれないが東北の人は普通のような顔で生活しているものの、行く先行く先で「がんばろう東北！」という文字を見ると、見えないところで困っている人たちがたくさんいると感じる。平泉の世界遺産登録など明るい話題を糧に、切れそうな気持ちを繋ぎながら生活しているのだろう。来月は来月で宮城県へ遠征に出かけるが、個人的にも何か継続して支援できないか考えていこうとも思う。 岩手県一関市内にて 岩手県一関市内にて ＪＲ仙台駅の食堂にて ＪＲ仙台駅の食堂にて 一関市を散歩 　仙台から遠征先の奥州市まで、当初はバスで移動する予定であったが、本数が少なく、ＪＲ東北本線で移動した方が早く到着することがわかったので、往きはＪＲで移動することにした。 　途中、ＪＲ一ノ関駅で乗り継ぎに一時間近く時間があることがわかったので、一昨年「第２８回一関国際ハーフマラソン大会」に出場するために訪れたこの一関の街を散策した。 　今年の一関国際ハーフマラソン（第３０回）は震災の影響で開催時期が９月から１０月に変更。今年は１０月１６日のとなっている。 　一関市は都会のような賑やかさはないが、落ち着いた静かな街という印象は変わらなかった。 仙台から一ノ関まではＪＲ東北本線で移動。乗り継ぎに一時間ほど時間があったので、一ノ関駅前を散策しました。 ２年前に出場した一関国際ハーフマラソン大会。今年は第３０回目の開催になります。 ＪＲ一ノ関駅。市の名前は「一関市」ですが、ＪＲの駅名は「一ノ関」。 一関国際ハーフマラソンのコースの一部は、このＪＲ一ノ関駅の近くを通る。○で囲んだのは「２０ｋｍ地点」の表示。ＪＲ一ノ関駅そばの折り返しまでが青色矢印、折り返し後は赤矢印の方に走る。 一ノ関駅からコース沿いに北の方へ歩いていくと、「相川屋」のそばで歩行者天国に出逢いました。露店が出て多くの人で賑わっていました。  ここは地主町角交差点。ここから東側に見えるのはＪＲ東北本線のガード。ハーフマラソンのコースはこのガード下をくぐり青色矢印に沿ってＪＲ一ノ関駅方面に向かいます。折り返してからは矢印のようにこの交差点を西へ向かいます。 この先はゴールの一関市役所へ向かいます。懐かしいなあ。 今時珍しい雑貨屋さんを見つけました。 そういえばマラソンコース沿いには、銀行が並んでいるところがありました。見覚えあるなあ・・・。 そうそうこの街並み。ＪＲ一ノ関駅そばの折り返し地点まではもうすぐですね。 ＪＲ一ノ関駅のそばで見つけました。 コース紹介（コースガイド） → こちらを参照して下さい。 奥州市 優勝は逃すものの年代別３位はタナボタ 　４度目の国盗りチャレンジとなる岩手県。 　この日の岩手県地方は寒くなるという天気予報であったが、思ったほど気温は下がらず、スタート時の気温は17度。 　前日の下見でスタート〜５ｋｍは概ね平坦。５ｋｍ〜折り返しは緩いアップダウンの繰り返しということがわかったので、今日の作戦は前半は抑え、後半重視でペースアップすることにした。 　午前１０時ちょうどにハーフマラソンの選手がスタートする。スタートからは６人ほど勢いよく飛び出し、自分は若干その後ろに位置し７番目。出だしは順調 　この大会は選手に与えられているナンバーカードは１枚のみ。背中にはナンバーカードがないので、先行するランナーの年代を後方から確認する術がない。雰囲気で類推する方法もあるがよく外れる。（人は見かけによらないということか？） 　最初の１ｋｍの通過タイムは３分３１秒。ちょっと予定よりペースが速いので、少しばかりペースを落とす。この後、５ｋｍ地点通過までに数人に抜かれるが気にせず走る。久しぶりのハーフマラソン。難しいコースとはいえ一体何分ぐらいでまとめることができるのであろうか。 　左右に田んぼが広がる５km地点の通過は１８分３２秒。 　今日の目標タイムは体調やコースのアップダウンを考え１時間２０分程度。昨年の同年代の選手の優勝タイム（１時間２３分３７秒）からみれば十分に優勝を狙えるタイム設定。５ｋｍ地点を通過するまで併走していた選手が１人、現在少し前を走るが後半ペースアップして抜き返したいところだ。 　そして５kmを過ぎていよいよこのコースの真骨頂、アップダウンが始まる。 　ピッチを小刻みに腕を早く振り、坂を登る。体調はまずまずのようであるが、前を走るランナーとの差は縮まらない。むしろやや広がり気味かもしれない。自分を信じて最後まで走るだけ。順位はその結果。運がよければ優勝出来るし、相手が強ければそれまで。まずは自分自身がベストを尽くさなければならない。今のところ前には先ほどまで併走していた同年代の選手が少なくとも一人はいる。この選手だけならいいのであるが…。 　３〜５％程度の緩やかなアップダウンが繰り返される。この部分の試走はしなかったが、やはりこのコースの大きなポイント。ここを上手に走れば上位に食い込めるのであろうが、相変わらず前との差は詰まらない。１０ｋｍ地点でもまだ上りが続く。 　アップダウンの繰り返しでややヘロヘロになったところで１０．５ｋｍの折り返し地点にやってきた。このコースの折り返しはここ１ヵ所。ここで順位を確認しなければ、ゴールするまでわからない。 　走りながら右手で指折り順位を数える。私は総合で１２位。驚くことに同年代の選手が前に４人もいるのではないか。つまり年代別では現時点では第５位。優勝は極めて厳しい状況であることは間違いないが、もう少しばかり順位が上がらないものかと思いながら走る。 　後半はここまで走ってきた道をそのまま巻き戻すように走る。前半に比べれば下り基調となるので、少々楽になる。 　このコースは田園風景が多いが、ところどころで沿道の集落から人が出てきて応援してくれる。 　またこの大会は給水所が多く非常に助かる。 　真夏の大会でもないのに、ほぼ２kmごとにある。それもスポーツドリンク、水、スポンジと国際マラソン並の充実ぶりだ。これは本当にありがたかった。こういう行き届いたサポートがあるので、もっともっと参加者が増えてもいいと思う。 　さてアップダウンが終わりつつある１５ｋｍも過ぎ、順位変動もなくこのまま終わるのかなと思い出した頃、前方にヨタヨタしている選手を発見した。折り返しを総合３位で走っていた選手だ。同年代の選手でもちろん同年代ではトップを走っていた選手。すれ違ったときに膝の辺りにかなりテーピングをしていた選手。故障が治りきっていないのであろう。この選手を抜き去り、これで順位が一つ上がり年代別４位へ。 　さらに残り２ｋｍくらいから歩いたり走ったりしている選手を一人発見。序盤、併走していた同年代の選手だ。こちらも故障が再発したのだろう。沿道で仲間と思われる選手から「こんなところで無理してもしょうがないぞ。止めとけ」と。申し訳ないがこちらも抜かせてもらう。これで年代別第３位へアップ。 　最後は後続の選手らに抜かれないようにペースアップする。 　ゴールの奥州市江刺支所には１時間２０分５０秒でゴール。一応目標タイム程度にはかえってきた。タイム的は満足出来るものではないが、コースの高低差や自分の体調からして、今日はまずまずだったかもしれない。 　岩手県の国盗りは残念ながら今回も達成できず。今回で４回目の岩手県遠征であるが、３位、２位、３位、３位と岩手県は高いハードルになっている。 　しかしながら岩手県はどの大会のコースも日本の源風景が残る素晴らしいコースなので、国盗りはできなかったものの、また岩手県にやってくる理由が出来たのは嬉しくもあり悲しくあり複雑な心境だった。 本日の戦利品 部門が多く、表彰者が多いせいか副賞は少なかったです。長女ゆかこの持っている緑色の箱は、「箱入り娘」という名のリンゴが中に入っています。